欧洲通过新法规：2024年7月起，电池在欧洲销售须申报碳足迹！

新法规充分考虑了电池技术的发展和未来挑战，涵盖了电池从设计到报废的全生命周期监管和要求，主要的措施包括：

根据欧盟电池法的规定，电池主要被划分动力电池、工业电池、轻便交通工具电池等五大类别，在欧洲经济区上市的电池必须符合可持续性及安全性的要求，同时标注产品信息标签，但法规对不同类型电池的相关要求与履约时间有不同规定。

根据欧盟议会披露的法规信息，自2024年7月起，动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹，并在2027年7月达到相关碳足迹的限值要求。

碳足迹是指企业机构、活动、产品或个人，通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。

欧盟电池法还要求，到2026年，动力电池和工业电池须持有电池护照，才能在欧洲经济区销售。电池护照对电池的制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等信息进行记录。

我国不仅是全球最大的锂离子电池生产国，同时也是全球最大的电池材料生产国，是全球锂离子电池产业链最完整的国家，我国锂离子电池用正极、负极、电解液、隔膜的产量均占到全球的70%以上。

据中国海关总署统计，2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%，创历史新高。今年前5个月，我国锂电池出口1836.13亿元，同比增长78.5%，已成为中国的外贸“新三样”之一。

据 SNE Research 数据，中国生产的动力电池在欧盟市场份额已经从 2020 年的 14.9% 上升至 2023 年的 34%。

近两年，欧盟及世界多国相继推出电池相关法律法规，提高了中国产品进入欧美市场的门槛。

今年10月1日，欧盟碳边境调节机制（CBAM，俗称“欧盟碳关税”）将开始试运行，具体来说，欧盟CBAM是在货物贸易进出口环节中，欧盟针对碳排放水平较高的进口产品征收相应的费用或配额。

欧盟征收碳关税对中国外贸出口行业有巨大影响。会较明显体现在：钢铁、水泥、铝及其制品、化肥、有机化工塑料、汽车及配件、机电、机械、家电照明、新能源光伏等行业。

此前有业内人士算过一笔账：以一个100度电池包为例，制造阶段的碳排放在5吨左右，按100欧元的欧盟碳价计算，其出口面临的碳成本在500欧元左右（折合人民币3800元）。

“2030 年碳达峰、2060 年碳中和”是习总书记亲自部署，党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策。两年来，双碳工作实现了良好开局。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》、《2030 年前碳达峰行动方案》相继发布，双碳“1+N”政策体系已经形成。

要求加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，并提出推广绿色电力证书交易，加强与碳排放权交易市场的有效衔接。支持将符合条件的新能源项目温室气体核证减排量纳入全国碳排放权交易市场进行配额清缴抵销。

对六大重点方向和领域作出支持，包括:支持构建清洁低碳安全高效的能源体系、支持重点行业领域绿色低碳转型、支持绿色低碳科技创新和基础能力建设、支持绿色低碳生活和资源节约利用、支持碳汇能力巩固提升和支持完善绿色低碳市场体系。并且财政部首次提出适时引入有偿分配。

在欧盟电池法案生效之后，会对我国电池产业产生巨大的影响，因此要早做准备，做好准备。

企业可尽快展开产品碳足迹核算工作，并根据从电池原材料到回收利用全产业链的碳足迹核算结果，建立电池产品碳排放管理体系，促进碳减排，提高自身的高质量绿色循环发展，符合欧盟进口标准，提升竞争力。